Искусство навигации в московском метро

Спасибо http://by-nikita.com/ за отличную статью, которую мы рады поделиться с вами!

Я в Москве, у входа в метро. Насколько сложно сесть на поезд? Почему мне поступило так много предложений о помощи, так много объяснений и рекомендаций? В конце концов, я путешествовал на метро в Лондоне, Нью-Йорке, Париже, Сеуле, Токио и всегда прекрасно справлялся.

После множества беспокойных жестов мне удается купить билет, и все кажется в порядке. Я в мире с собой, миром и даже метро. Я заскакиваю на единственный доступный спуск.panic attack! Вестибулярный кризис! Каковы эти лестницы? Когда это закончится? По-видимому, некоторые станции были запланированы как ядерные убежища, и некоторые линии метро пересекают реку Москва в глубоком туннеле. Наконец, я добираюсь до платформы, твердой земли; я оглядываюсь в поисках конца линии. Какой сюрприз... его нет. Вместо этого, на их месте, просто бесконечный список станций, написанный, конечно, на кириллице. Направо и... налево. Но в каком направлении я иду? На какую станцию я еду? Как это будет написано? Как мне это произнести? Почему они просто не показывают конец линии? Я спрашиваю... и, увы, не нахожу ответа! ...Я ухожу, хвост крепко прижат между ног, как новорожденный щенок, который только что был отруган за то, что съел последние запасы шоколада. С белыми костяшками я хватаюсь за перила, пока крутая эскалатор несет меня к надежде. Ах, надежда – этот вечный самозванец – последний мистик Пандоры. Я выхожу, дергаюсь, чтобы избежать удара в лицо от тяжелой двери, и, к своему удивлению, обнаруживаю, что не знаю, где я. Даже в этом меня предупреждали: тысячи выходов и столько же входов. Симметрия действительно может быть шутом. Позвольте мне объяснить. Если область, куда вы хотите поехать, находится на выходе оранжевой линии, а остановка на оранжевой и коричневой, (вы все еще со мной?) вам сначала нужно пройти по извивающимся туннелям в направлении оранжевой линии, прежде чем выйти на поверхность. Это, однако, может быть сложно, потому что сами цвета не четко определены. Оранжевая линия часто выглядит красной, как и коричневая; и чтобы увеличить путаницу, есть две зеленые линии: одна светло-зеленая, а другая темно-зеленая. Каждая линия имеет номер, что должно облегчить все, но не удается. Все еще следите? Я, к сожалению, не следовал.

Московское метро похоже на жизнь; оно открыто для миллионов интерпретаций, направления не ясны, цвета неустойчивы, знаки труднодоступны, туннели для одного и того же направления всегда больше одного, так что платформы

превращаются в клубок людей без решения непрерывности, бродящих случайно во всех направлениях. Роберт Фрост написал «Дорога не выбранная». Считается, что это метафора выбора в жизни. Я думаю, что он предвидел московское метро.

Тем не менее, всегда есть надежда, потому что на радиальных линиях объявления о поездах в город делает мужчина, в то время как объявления о предместьях делает женщина. Гениально. На кольцевой линии мужчина объявляет поездки по часовой стрелке, а женщина – против часовой стрелки. Что делает все совершенно ясным. Я не знаю, где я, но знаю, что еду против часовой стрелки. Какое облегчение. Толпа пассажиров сгущается в этом городе в городе, пространство, в котором каждый день перевозится от восьми до девяти миллионов человек; лишь на втором месте после Токио по числу пассажиров. В Москве, однако, нет белоперчатых «толкателей», которые толкают людей в вагоны перед тем, как двери закроются, потому что в Москве люди не толкаются, чтобы сесть в поезд, но толкаются, чтобы занять место на спускающихся и поднимающихся эскалаторах. Здесь, действительно, «толкатель» был бы опасен. Двигающиеся лестницы предлагают приятную возможность отдохнуть. На платформах очень мало скамеек, и места в поездах тоже трудно найти. На лестницах все стоят в индийские файлы, оставляя пространство слева для тех, кто хочет обогнать, но никто не делает этого. Это не Лондон; здесь люди не бегут, время останавливается (или, возможно, все страдают от головокружения). Это похоже на дворец, на самом деле это «Дворец народа» с мраморными и гранитными люстрами и позолоченной штукатуркой, стеклянными стенами, скульптурами и гравюрами. В этом великолепном резиденции, однако, люди не говорят и не смеются, так же как и не едят и не пьют. Это подтверждается отсутствием мусорных ведер и отсутствием рабочих бригад, которые спускаются ночью во время краткого периода, когда метро закрыто. Единственное ведро на станции стоит с другой стороны контроля билетов, потому что так как дальнейших проверок нет, билеты после штамповки оказываются в мусоре. В этом почти священном молчании, где единственный звук - оглушительный шум поездов, люди ждут и встречаются; привычно назначать встречи на зеленых или светло-зеленых, красных или фиолетовых платформах, а пока ждут, наслаждаются зрелищем подземного искусства и влюбленными на скамейках.

Мораль такова: учите кириллицу, забудьте, как работают все остальные метро мира, запоминайте комбинацию выхода и цвета, следите за номерами линий, а не цветами, узнайте, едете ли вы по часовой стрелке или против, и избегайте пиковых часов. Если вы потерялись, следуйте знаку «выход в город», который работает как кнопка «идти домой» на вашем GPS. Или следуйте за бродячими собаками, которые, возможно, единственные пассажиры, которые точно знают, как найти свой путь. В качестве альтернативы, насладитесь теплом и восхищением красотой станций и загрузите приложение «Яндекс Метро» на свой телефон. В любом случае, не забудьте, что, что бы ни случилось, у вас есть такое же право потеряться в московском метро, как и в жизни.